Hamulec tarczowy (ang. disk brake)

Rodzaj hamulca ciernego w samochodach i motocyklach, przeznaczony do hamowania kół przednich (rzadziej również tylnych). Składa się z tarczy połączonej sztywno z piastą koła i klocków hamulcowych (patrz » klocki hamulcowe) dociskanych do niej przez zacisk zamocowany do zawieszenia (patrz » zawieszenie). Uruchamiany jest hydraulicznie lub mechanicznie. W zależności od rodzaju zacisku rozróżniamy hamulce tarczowe: ze stałym zaciskiem, w których każdy klocek hamulcowy uruchamiany jest osobnym cylindrem (dzisiaj rzadko stosowane); z zaciskiem pływającym, gdzie wewnętrzny klocek hamulcowy uruchamiany jest siłownikiem hydraulicznym lub krzywką, zewnętrzny zaś jest dociskany dzięki reakcji przenoszonej z tegoż siłownika ruchomym (pływającym) zaciskiem.

Budowa hamulca tarczowego z nieruchomym zaciskiem

Hamulce tarczowe: a) z czterema siłownikami, b) z dwoma siłownikami, c) z dwoma siłownikami i dźwignią hamulca ręcznego. 1. siłownik hydrauliczny 2. uszczelnienie tłoka w cylindrze 3. okładziny cierne (klocki) 4. tarcza hamulcowa

Działanie hamulca tarczowego z jednym siłownikiem i pływającym zaciskiem

Pierścień gumowy zapewnia cofnięcie się tłoka i tym samym luz między klockiem i tarczą hamulcową

Kompletny hamulec tarczowy firmy TRW